- Grabber AT3 è l'esclusivo pneumatico da 18 pollici di primo equipaggiamento per Isuzu D-MAX
- Il pneumatico all-terrain Grabber AT3 è montato in fabbrica nella misura 265/60 R 18 sui modelli top D-MAX LSE e V-Cross
- Isuzu ha approvato i modelli Grabber AT come primo equipaggiamento dal 2015.
Hannover, 21 giugno 2022.
Il General Grabber AT3 è stato approvato come pneumatico di primo equipaggiamento per i modelli di punta della settima generazione di Isuzu D-MAX. Il pneumatico 4x4 è quindi il primo equipaggiamento esclusivo per i modelli altamente specializzati Isuzu D-Max LSE Extended Cab e Double Cab con pneumatici da 18 pollici, nonché per i derivati D-MAX V Cross Double Cab nella versione di punta con equipaggiamento di lusso.
Il Grabber AT3, disponibile nella misura 265/60 R18 110 H, è un pneumatico per SUV che può essere guidato al 50% su strada e al 50% in fuoristrada. Ciò riflette la versatilità e l'ampia gamma di utilizzi che i veicoli Isuzu D-MAX consentono.
"Il General Tire Grabber AT è da sette anni il primo equipaggiamento delle versioni Isuzu a doppia cabina e siamo orgogliosi che il nostro attuale Grabber AT3 sia stato scelto ancora una volta per i cerchi da 18 pollici del nuovo Isuzu D-MAX", afferma Martin Buday, amministratore delegato di Continental Tyre South Africa. "I pneumatici che produciamo qui godono di un'elevata quota di mercato nell'importante segmento OE, in quanto forniamo la maggior parte degli OEM locali con i nostri prodotti leader di Continental e General Tire. Questo è un segno della fiducia che gli OEM hanno nelle prestazioni, nella sicurezza e nella qualità dei nostri pneumatici".
Il General Tire Grabber AT3 ha ottenuto i migliori risultati nei test condotti da riviste indipendenti. È disponibile in un'ampia gamma di misure da 15 a 22 pollici e con specifiche standard o per autocarri leggeri (LT). Queste ultime sono progettate per applicazioni più gravose e per requisiti di carico aggiuntivi. I proprietari dei veicoli possono anche scegliere una serie di misure con scritte bianche per soddisfare la crescente domanda dei proprietari di 4x4 e SUV che preferiscono questo tipico design dei fianchi per la trazione integrale.
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