Hannover, 3 novembre 2021.
La tendenza al caravanning continua. Secondo l'Associazione dell'industria del caravanning (CIVD), lo scorso anno sono stati immatricolati in Europa quasi 235.000 veicoli ricreazionali, il secondo miglior risultato della storia dopo il 1980. La domanda di camper è particolarmente elevata. In totale, nel 2020 sono arrivati sulle strade più di 160.000 nuovi veicoli, circa il 20% in più rispetto all'anno precedente.
I loro proprietari spesso si limitano a guidare sull'asfalto, ma alcuni si cimentano pure nel fuoristrada. Questo accade quando le strade sono più simili a piste o sentieri di ghiaia, come spesso accade nell'Europa meridionale e nei Paesi del Mediterraneo. General Tire ha ora il pneumatico giusto per questo gruppo target: Un pneumatico all-terrain 235/65 R 16 C nel modello Grabber AT3, il primo pneumatico all-terrain al mondo con identificazione C per veicoli ricreazionali. Questa misura si adatta a molti modelli come pneumatici standard, compresi quelli basati su Fiat Ducato o Mercedes Sprinter. Di conseguenza, non sono necessari nuovi cerchi o inserimenti nei documenti del veicolo per equipaggiare il camper con pneumatici fuoristrada.
General Tire ha sviluppato questo innovativo pneumatico all-terrain in particolare per coloro che sono alla ricerca dell'avventura e che utilizzano il loro furgone nella versione base, cioè per guidare fuori strada senza un camper specifico. La misura 235/65 R 16 C è una delle più vendute anche in questo segmento. Con il suo collaudato pneumatico all-terrain, General Tire soddisfa tutte le esigenze dei moderni SUV, pick-up e veicoli da cross-country - ora anche dei camper con e senza trazione integrale. Il pneumatico all-season offre una combinazione di buone prestazioni fuoristrada e caratteristiche di maneggevolezza sicura in tutte le condizioni atmosferiche.
Durante la guida fuoristrada, il Grabber AT3 si aggancia alla superficie libera grazie ai numerosi bordi di aderenza del battistrada, garantendo una trasmissione ottimale delle forze di guida e di frenata. La spalla aperta del battistrada garantisce una rapida autopulizia e una maggiore trazione nel fango. I blocchi solidi dalla spalla al fianco del pneumatico, in combinazione con le nervature di deflessione impilate, proteggono il pneumatico dai danni laterali causati da pietre, sassi e altri corpi estranei.
La misura è stata approvata per veicoli a motore per velocità fino a 170 km/h, la capacità di carico è di 1450 kg per il montaggio singolo e di 1360 kg per il montaggio doppio (indici di carico 121 e 119 rispettivamente).
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