Хановер, август 2021 г. Сегментът на джиповете и офроуд автомобилите от години набира популярност. Всички тези автомобили се характеризират със сравнително голямо междуосие и обикновено имат постоянно или поне превключваемо задвижване на всички колела. Това е перфектната настройка за движение напред дори когато павираните пътища са зад гърба ви. Но за да имат винаги контрол над меки и ронливи повърхности като чакъл, насипен баласт и дори каменист терен, най-вече новаците в офроуд шофирането трябва винаги да спазват няколко основни правила. В края на краищата, за разлика от обществените пътища, в гората няма пътна помощ, която да накара повредените автомобили да се движат отново в кратък срок.
Офроуд дейностите традиционно са основен фокус на General Tire. Марката гуми се счита за експерт в областта на автомобилите 4х4. „Производителите на автомобили знаят, че почти никой от техните автомобили не излиза от пътя“, обяснява Матиас Барц, мениджър по бизнес развитие в General Tire. „Така че джиповете все по-често се оборудват фабрично с гуми, предназначени само за движение по пътищата, дори за истински офроуд автомобили и пикапи. Проблемът е, че тези гуми не са достатъчно устойчиви на повреди, а също така не могат да се зацепят в достатъчна степен с нестабилни повърхности.“ Така че, ако планирате офроуд шофиране, не можете да избегнете смяната на гумите. Добре познати производители като General Tire предлагат в продуктовата си гама гуми за всякакви терени, които предлагат балансирано представяне както на пътя, така и извън него. „Специалните продукти за офроуд, като Grabber AT3, отговарят на ежедневните изисквания на съвременните джипове, пикапи и офроуд автомобили, като предимството им е отличното предаване на задвижването и спирачните сили дори върху нестабилна почва, благодарение на многобройните зацепващи ръбове в дизайна на шарката на протектора, които се свързват с всякакви терени“, добавя Анжелика Касерес, продуктов мениджър на автомобилите 4х4 в Continental Tires.
Ако не искате да изпуснете приключението от офроуд шофирането при екстремни условия, трябва да помислите за специалисти. „Тези гуми са проектирани предимно за използване върху неасфалтирани терени“ – казва Бартц. „Една истинска гума за кални терени осигурява производителност дори в дълбока кална почва и с проектираната си стабилност и солидни блокове на протектора предпазва от повреди на страничния борд при контакт с препятствия на пистата.“
За да се осигури оптимално сцепление с пътя, Матиас Барц препоръчва да се регулира налягането в гумите в зависимост от ситуацията: „Информацията, предоставена от производителите на автомобили в ръководствата за експлоатация, предполага, че се движите по пътя. При неравен терен контактът със земята се подобрява, когато налягането в гумите се намали с около 10%. Това ще увеличи контактната област и сцеплението. При пясъка е добре да се намали с 25 до 40 процента. При много меки повърхности налягането в гумите може да бъде намалено с до 50 процента в сравнение със спецификациите на производителя.“
General Tire: Познания отвъд гумите
Благодарение на дългата си история в офроуд индустрията, опитът на General Tire надхвърля значително сферата на гумите. „Ако автомобилът ви е заседнал в калта, е време да запазите спокойствие. Някои прости похвати обикновено ви помагат да продължите пътуването“ – съветва Бартц. „Всичко, което помага на гумите да развият сцепление, е полезно. Например можете да се опитате да отстраните калта пред колелата с лопата. Или можете да поставите постелки за пода на автомобила под колелата. В краен случай можете да използвате дори пръчици. Или пък можете да се опитате да блокирате страничните бордове на гумите, като правите внимателни странични движения на волана.“
В най-лошия случай винаги трябва да разполагате и с оборудване за разкомплектоване на автомобила. Това включва ръкавици, кабелни лебедки, колани или вериги, както и в идеалния случай лопата, брадва и защита на дърветата. „Коланите могат да бъдат закрепени към точките за възстановяване с помощта на кабелни лебедки“ – казва Бартц. „За да направите това, винаги се уверявайте, че дървото е достатъчно стабилно и че коланът не уврежда ствола.“ За автомобили без кабелна лебедка експертът препоръчва да не се използва крик: „Използването на крик може да бъде много опасно в офроуд терен, освен ако нямате опит с него. Освен това стабилната основа е от съществено значение.“ Повдигащите торби са малко непозната алтернатива – големи торби, изработени от PVC, пълни с въздух от ауспуха, които могат бързо да повдигнат автомобила и да го върнат на трасето. Те са скъпи, но са леки, лесно се прибират и лесно се борави с тях.
