Hanover, Ağustos 2021. SUV ve arazi aracı segmenti yıllardır popülerliğini artırıyor. Karakteristik özelliği yüksek aks mesafesi olan bu araçlar, genellikle kalıcı veya en azından değiştirilebilir dört çeker sürüş sağlar. Böylece asfalt yolların dışına çıktığınızda dahi mükemmel bir sürüş deneyimi yaşarsınız. Ancak özellikle arazi sürüşüne yeni başlayanların, çakıl ve küçük taşlar gibi yumuşak ve gevşek yüzeylerde ve hatta kayalık arazide kontrolü ellerinde tutmak için her zaman uyması gereken birkaç temel kural vardır. Sonuçta otoyolların aksine, ormanda bozulan araçları kısa süre içinde tekrar çalışır hale getirecek bir arıza servisi yoktur.
Arazi sürüşlerine odaklanma geleneğini hala sürdüren General Tire, 4x4 uzmanı olarak tanınır. "Otomotiv üreticileri, araçlarının neredeyse hiçbirinin araziye çıkmadığını biliyor," diye belirten General Tire İş Geliştirme Müdürü Matthias Bartz, şöyle ekliyor: "Bu yüzden neredeyse tüm SUV'lere ve hatta arazi araçları ve pikaplara fabrikada yol lastikleri takılıyor. Sorun şu ki, bu lastikler hasara karşı yeterince dayanıklı değil ve ayrıca gevşek yüzeylere yeterince tutunamıyor." Dolayısıyla, arazi sürüşü yapmak istiyorsanız, lastiklerinizi değiştirmeniz şarttır. General Tire gibi tanınmış üreticilerin ürün yelpazesinde hem yolda hem de arazide dengeli performans sunan arazi lastikleri bulunuyor. Continental Tires 4x4 Ürün Müdürü Angélica Cáceres, "Grabber AT3 gibi özel arazi ürünleri, modern SUV'lerin, pikapların ve arazi araçlarının günlük gereksinimlerini karşılarken, sırt deseni tasarımındaki her türlü araziye uyum sağlayan çok sayıda kavrayıcı kenar sayesinde gevşek zeminde dahi mükemmel bir sürüş ve fren kuvveti aktarımı avantajı sunuyor" diye ekliyor.
Zorlu koşullar altında arazi sürüşü macerasına atılmak istiyorsanız, uzmanların deneyiminden yararlanın. Bartz, "Bu lastikler öncelikle asfaltsız arazide kullanılmak üzere tasarlandı. Gerçek bir çamurlu arazi lastiği derin, çamurlu zeminlerde bile yüksek performans sağlar ve stabilitesi ve sağlam sırt blokları sayesinde, zemindeki engellerle temas sonucu yanakta oluşabilecek hasarlara karşı koruma sağlar" diyor.
Matthias Bartz, arazide optimum çekiş sağlamak için lastik basıncının duruma göre ayarlanmasını tavsiye ediyor: "Araç üreticilerinin kullanım kılavuzlarında verdiği bilgiler, otoyolda sürüş yaptığınız varsayımına dayanır. Oysa engebeli arazide, lastik basıncı yaklaşık yüzde 10 azaltıldığında zeminle temas artar ve böylece yol tutuşu iyileşir. Kumlu zeminde, lastik basıncının yüzde 25 ila 40 oranında azaltılması tavsiye edilir. Çok yumuşak yüzeylerde ise, lastik basıncı üreticinin spesifikasyonlarına göre yüzde 50'ye kadar azaltılabilir."
General Tire'ın Teknik Bilgisi ve Deneyimi Lastiklerle Sınırlı Değil
Arazi sektöründeki uzun geçmişi nedeniyle General Tire'ın uzmanlığı lastikle sınırlı değildir. Bartz, "Aracınız çamura saplanırsa, sakin olmanız gerekir. Genellikle bazı basit işlemler yaparak yolculuğa devam edebilirsiniz" diyor ve ekliyor: "Lastiklerin çekiş gücü oluşturmasına yardımcı olacak her şey işinize yarar. Mesela tekerleklerin önündeki çamuru bir kürekle temizlemeyi deneyebilirsiniz. Yahut tekerleklerinizin altına araba paspasları koyabilirsiniz. Sıkıştığınızda sopadan bile yararlanabilirsiniz. Dikkatli yanal direksiyon hareketleriyle lastiklerin yan duvarlarını kenetlemek de yapabileceklerinizden biri."
En kötü senaryo için, araçta her zaman kurtarma ekipmanı bulundurmanız gerekir. Eldiven, halatlı vinçler, kayışlar veya zincirleri içeren bu ekipmanlara kürek, balta ve ağaç koruma kayışını da eklemeniz işinizi kolaylaştıracaktır. Bartz, "Kayışlar halatlı vinçlerle kurtarma noktalarına bağlanabilir. Bunu yapmak için ağacın yeterince sağlam olduğundan ve kayışın gövdeye zarar vermediğinden emin olmanız gerekir" diye açıklıyor. Bartz, halatlı vinci olmayan araçlar için kriko kullanılmamasını da tavsiye ediyor: "Arazi koşullarında kriko kullanmak, deneyimsiz kişiler için çok tehlikeli olabilir. Ayrıca sabit bir taban plakası da şarttır." Havalı kriko, pek bilinmeyen bir alternatiftir - egzozdan çıkan havayla doldurulan büyük PVC torbalar aracı hızla yukarı kaldırarak kurtarabilir. Bu krikolar, pahalı olmakla birlikte hafif ve taşıması kolaydır.
