越野駕駛常見問題

行駛在普通道路上時，車輛製造商通常在使用者手冊中指示正確的輪胎氣壓。 但是，當使用 4X4 車輛在越野地形行駛時，會出現一個問題：「在這些非常不同的情況下，我的輪胎氣壓應該是多少？」高速公路的推薦輪胎氣壓與越野輪胎氣壓是不同的。 為了盡可能獲得好的牽引力，必須根據地形選擇正確的輪胎氣壓並縮短或延長輪胎的接地面積。 為此，請小心謹慎，評估你所處的環境，並按照以下方法充氣或放氣：

• 在崎嶇地形上，應使用大約 10%。
• 在鬆軟的地面上，將輪胎放氣到標準氣壓的大約一半（50%）。
• 在沙地上，偏向標準氣壓的四分之一到近一半（25 - 40%）。
• 在雪地或泥地上，不建議將氣壓放掉超過推薦氣壓的三分之一（30%）。

我們建議定期進行完整的車輛檢查，以最大程度地減少意外事件的風險。 只需按照我們的車輛檢查清單進行操作。 從輪胎開始，檢查是否有任何損壞跡象。 接著進行輪胎氣壓檢查。 氣壓檢查應在輪胎冷卻後進行。 低輪胎氣壓可能導致剎車距離增加。 始終攜帶一個輪胎壓力計和充氣泵。 另外，在燃油檢查時確保您的燃油足夠支援整個旅程。 對於所有液體水準（在較長的行程中備有備用液體進行加註）也要注意這一點。

齒輪是指具有切齒的任何旋轉機械零件。 而齒輪箱則是通過齒輪傳動提供速度轉換的機械裝置。 對於嚴格的越野駕駛，建議為 4x4 車輛配備一台雙速傳動箱。 適當安裝傳動箱后，傳輸 4x4 齒輪箱將傳動力發送到後和前傳動軸，並允許您在越野駕駛時選擇「高速」或「低速」範圍的齒輪。

• 對於半時式 4x4 車輛，有以下幾種選項：高速 2 輪驅動（2H）傳動箱、高速 4 輪驅動（4H）和低速 4 輪驅動（4L）。
• 而對於全時式 4x4 車輛，只有兩種選項可用：高速 4 輪驅動（配備中央差速器開啟/鎖定-如果有的話）和低速 4 輪驅動（配備中央差速器開啟/鎖定-如果有的話）。

在越野 4x4 駕駛中，高速 4x4 建議用於軟或滑溜的路況，比如沙地、泥土和泥濘的道路。 而全時式四輪驅動車輛會一直保持 4x4 模式，而在半時式車輛中，切換到越野 4x4 需要從 2H 模式切換到 4H 模式。

低速 4x4 應該在困難的路況下使用，比如崎嶇或多石的地形，陡峭的坡道。 在降低車速的同時，它會為這種艱難的越野 4x4 駕駛提供所需的扭矩。在選擇這種模式時，請確保車輛是靜止且穩定的，因為否則可能會導致失控或損壞車輛。

如果您的車輛在越野爬坡時熄火，車輛會掛擋並保持發動機開啟但熄火狀態。如果您的車輛在這樣的上坡行駛中失去動力，建議對手動擋車輛進行坡道熄火恢復操作。首先，關閉發動機並用力踩住剎車踏板。 然後，踩下離合器，並選擇低速檔中的倒檔。 一步步緩慢鬆開離合器和剎車踏板。 車輛將進入倒檔狀態，而熄火的發動機將防止它往山下滾動。 在確保後方道路暢通後，啟動發動機並將雙腳離開所有踏板。 這樣車輛會平穩地向下行駛。對於自動擋車輛，只需將腳放在剎車上，選擇合適的檔位，然後緩慢鬆開剎車踏板即可。

在越野行駛時，擁有一套基本的車輛救援裝備非常重要。這包括手套、弓形銷、滑車、救援裝備（繩索、鏈條或額外電纜）、樹保護器、負載綁帶、車輛的牽引點（前後）、鐵鍬和斧頭。

• 救援繩索：繩索應該用弓形銷連接到牽引點，因為拖車球或掛車鉤的載荷等級不足以進行救援操作。一旦銷子裝好並完全緊固，稍微放鬆銷子以便在救援後更容易解開。 在開始救援前，請確保區域內沒有乘客、旁觀者和任何障礙物。如果需要，清除車輛底部的泥漿或沙子。

• 高舉千斤頂：請注意，只有在您經過適當培訓的情況下，才應使用高舉千斤頂，因為它可能非常危險。 高舉千斤頂在各種情況下都很有用（可用作千斤頂、小型絞車和夾具），但需要在車輛上安裝牢固的舉升點。此外，始終與穩固的基座一起使用，以提供更安全的支撐，並將負荷分散在更大的區域上。

• 氣動千斤頂：這是指由 PVC 製成的大型氣囊，通過排氣管充氣，可以快速抬升車輛進行救援。雖然價格昂貴，但重量輕、易於存放，但不能暴露在任何熱的車輛部件或鋒利的物體上。

• 絞車：在保持區域內沒有乘客的情況下，將毯子覆蓋在絞車繩上，以降低斷裂時的傷害風險。務必使用可以承受應變的連接點。

在越過河流之前，您必須瞭解您的進氣口和通氣管的位置有多低。在進行 4x4 河流越野之前，觀察周圍的地形對於對河床的情況有一個合理的預期也很重要。如果您計劃使用車輛越過水域，您應該瞭解最安全的河流越過技巧。最理想的做法是通過步行在水中進行視覺檢查，並評估理想的路線（最好遠離深水或急流的地方）。

在道路上，高端的冬季輪胎甚至能在雪地和冰面上勝過良好的全地形輪胎。冬季輪胎是專門設計用於冬季條件的。而全地形輪胎在冬季條件下也可以表現良好，但這取決於產品本身的性能。哪種全地形（AT）輪胎是最好的選擇呢？像 Grabber AT³ 這樣的全地形輪胎在雪地中表現良好。它甚至帶有 “Three-Peak-Mountain-Snow-Flake” (3PMSF) 標誌。擁有這個標誌的輪胎符合冬季輪胎的某些法律要求，並在冬季條件下表現出色。

動力是車輛在越野行駛中一個重要的概念。在物理學中，動量是指物體質量和速度的乘積。在駕駛中，動力描述了車輛由於質量和速度而繼續前進的能力。

以下是關於駕駛中動力的一個例子：當您的車輛牽引力有限時，例如在滑溜或鬆軟的地面上，您會發現從靜止狀態起步時會更加困難。關鍵是要在牽引力和動力之間找到合適的平衡：不要開得太慢以避免被困，也不要開得太快以避免發生事故。

至於重量轉移，請注意您駕駛車輛經過任何角度的表面都會對重量轉移產生影響。重量會從一端轉移到另一端，從一側轉移到另一側。例如，當您駕駛車輛上坡時，重量無疑會轉移到後輪。要瞭解車輛的動力，您必須瞭解您的車輛，並根據所面臨的道路情況調整您的駕駛技巧，以避免翻車。

在車輛的懸掛系統中，您有三種選擇：螺旋彈簧、片簧和扭桿。如果您使用的是實心樑橋，您可能更喜歡使用片簧，而獨立懸掛通常更多地使用螺旋彈簧和扭桿。

• 螺旋彈簧因其較好的吸收振動的特性而聞名於世，但由於其安裝過程較不實用而被認為是較少選擇。它們通常被用於高性能卡車，因為它們允許懸掛系統內更多的運動，提供更多的舒適性和操控性。
• 片簧是一種被認為比螺旋彈簧更堅固的衝擊吸收器。它們可以在承受更高負載的情況下產生較少的撓度。
• 扭桿不像片簧或螺旋彈簧那樣會被壓扁或壓縮，因為它們由窄的鋼管構成。

在駕駛中，車輛的衝擊吸收器是非常重要的。當您在崎嶇路面上越野時，衝擊吸收器會持續工作。請務必選擇適合您的衝擊吸收器，以確保最佳的安全性和對車輛的操控能力。

在越野行駛中，您可能曾遇過車輛故障的情況。因此，您應該隨時在車輛內備有車輛緊急救援工具和備用零件。如果您的車輛發生故障，精心考慮的越野裝備真的是關鍵。這個清單包括保險絲、燃油篩檢程式、拖車鉤、電動燃油泵、救援材料、備用傳動軸和萬向節等等。如果您不知道自己真正需要攜帶哪些東西，以備車輛故障時使用，請聯繫越野專家尋求建議。

您應始終注意輪胎的速度等級！輪胎的速度可以非常快，但要注意每種產品都是不同的。根據輪胎尺寸和負載指數，速度指數將調整以確保您的安全。例如，GRABBER AT³（系列 40-275/40 R 20 106V XL）的速度等級可達到 240 公里/小時。

在輪胎本身上如何找到速度等級？它顯示在側壁上，在輪胎尺寸後面，由一個字母表示。速度等級 "Q" 可以達到 160 公里/小時，速度等級 "V" 的輪胎可以達到 240 公里/小時。