Neumáticos para:
Todos los neumáticos vendidos en la Unión Europea están sujetos a un etiquetado obligatorio de neumáticos. El nuevo esquema de etiquetado de neumáticos de la UE, efectivo a partir del 1 de mayo de 2021, proporciona información más completa sobre los neumáticos seleccionados y también cubre los neumáticos de vehículos pesados. Proporciona información objetiva, fiable y comparable basada en tres características importantes de rendimiento de los neumáticos: resistencia a la rodadura, y por tanto eficiencia de combustible, agarre en mojado y ruido de rodadura externo. Los pictogramas adicionales indican la idoneidad del neumático para condiciones de nieve severa (símbolo 3PMSF) y / o su agarre en condiciones de hielo, aunque este último se aplica solo a neumáticos de turismos.
El nuevo esquema de etiquetado cubre los neumáticos de los turismos, autobuses y camiones. Para obtener más detalles sobre el nuevo reglamento de etiquetado de neumáticos de la UE, visita el sitio web oficial de la Comisión de la UE.
Comprender la etiqueta de la UE y sus pictogramas ayuda a los conductores o administradores de flotas a tomar decisiones informadas sobre la seguridad vial relacionada con los neumáticos, la reducción de las emisiones de CO2 y una mayor economía de combustible.
Ten en cuenta que el ahorro de combustible y la seguridad vial dependen en gran medida de las condiciones meteorológicas y de la carretera, el tipo de vehículo y, en particular, el estilo de conducción.
El agarre seguro en condiciones húmedas es crucial para una conducción segura. La clasificación de adherencia en mojado indica cómo funcionará el neumático en condiciones húmedas, con un rendimiento calificado desde la clase A hasta la E. Una calificación alta significa distancias de frenado cortas en carreteras mojadas.
Dependiendo de la resistencia a la rodadura del neumático, su eficiencia de combustible oscilará entre la clase A (que denota la mejor economía de combustible) hasta la clase E. El consumo de combustible juega un papel importante desde un punto de vista económico y ecológico. Esto se debe a que el bajo consumo de combustible tiene un efecto positivo en la huella de carbono del vehículo, y de los vehículos pesados en particular.
Es el ruido de rodadura exterior generado por el neumático, medido en decibelios. La etiqueta muestra el nivel de ruido clasificado en las clases de A a C.
Además de la etiqueta estándar, también hay pictogramas, si corresponde, relacionados con el rendimiento en condiciones severas de nieve (3PMSF) y / o agarre en condiciones de hielo (solo neumáticos de turismos / C1).
El pictograma de agarre en nieve (3PMSF) se mostrará para neumáticos de invierno y para todas las estaciones probados en condiciones invernales definidas y que ofrecen el rendimiento requerido sobre condiciones de nieve.
El pictograma de agarre en hielo se mostrará para neumáticos de invierno con un rendimiento de hielo sobresaliente confirmado por una prueba de agarre de hielo definida. Estos neumáticos están diseñados específicamente para superficies de carreteras cubiertas de hielo y nieve compacta, y solo deben usarse en condiciones climáticas muy severas (por ejemplo, temperaturas frías en los países nórdicos). El uso de neumáticos de agarre en hielo en condiciones climáticas menos severas (por ejemplo, condiciones húmedas o temperaturas invernales más cálidas) podría dar lugar a un rendimiento subóptimo, en particular para el agarre, la manipulación y el desgaste en mojado.
A medida que los neumáticos giran, también se flexionan hacia y lejos de la superficie de la carretera, lo que provoca una pérdida de energía. La cantidad de energía perdida se correlaciona con la resistencia a la rodadura del neumático.
Los neumáticos con baja resistencia a la rodadura son los más eficientes energéticamente. Eso significa que se necesita menos energía, y por lo tanto menos combustible, para mover el vehículo.
Dado que los neumáticos pueden representar entre el 20% y el 30% del consumo de combustible de un vehículo, la elección de neumáticos nuevos que sean energéticamente eficientes dará como resultado un ahorro directo de costos de combustible.
Para mejorar la eficiencia del combustible y aumentar la seguridad vial, ten en cuenta los siguientes factores:
